ARZ’IN MERKEZİNE SEYEHAT…
22 Haziran 2010 - Salı
Başlığı görüp yıllar öncesine gidenler ,seyrettikleri sinema şaheserini hatırlamışlardır. Aslında “Deniz altında 20.000 Fersah” da diyebilirdik. İsmine ne dersek diyelim, yapılan işin önemi yanında isimler hiç bir şey ifade etmez.
Başlığı görüp yıllar öncesine gidenler ,seyrettikleri sinema şaheserini hatırlamışlardır. Aslında “Deniz altında 20.000 Fersah” da diyebilirdik. İsmine ne dersek diyelim, yapılan işin önemi yanında isimler hiç bir şey ifade etmez.
İlçe sekreterliğinden programa katılım haberi geldiğinde doğrusunu isterseniz çok heyecanlandım. Kolay değil asrın projesini yerinde izleyecektim. Projeyi uygulama aşamasında yerinde gören ender kişilerden biri olmak beni oldukça heyecanlandırdı.
Sabah acele, acele Üsküdar Şemsi Paşa Camisinin önüne gittim.Yönetim kurulu üyemiz Ergin Çavuş benden önce gelmişti.Anladığım kadarı ile o da heyecanlıydı.Heyecan yapan bir başka isim Fatma Ak’ tı.yakında Dünya evine girecek olan Fatma nişanlısını bırakıp gelmişti.
Başkanımız Muharrem Ödemiş, Teşkilat Başkanımız İhsan Kaboğlu,Program sorumlusu Alaattin Kopuz,Sosyal İşler Başkanı Emin Ali Önder,yürütme kurulu üyemiz Elif Lale Akçay Ekonomik işler başkanı Mahmut Ataman yönetim kurulu üyelerimiz Mustafa Korkmaz,Mustafa Küçüksarı,İsa Mesih Şahin,Mustafa Haşim Yıldırım ve Tanıtım ve Medya birim Başkanı olarak ben Ercüment Göy Halkla İlişkiler Başkanımız Alaattin Kopuz’u bu programı düzenlemesinden dolayı tebrik ederek programa başladık.
Bizleri ana kapıda ulaştırma bakanlığı halkla ilişkilerden sorumlu sayın Zekeriya Kapancı karşıladı. Yeleklerimizi ve baretlerimizi giyerek asrın projesini gezmeye başladık. Bizlere ev sahipliği yapan Zekeriya Kapancı “ Marmaray projesi Asya ile Avrupa kıtalarını deniz altından birbirine bağlayan Dünyanın en derin batırma tüp tüneli projesidir. Bu sistem İstanbul’daki deniz ve diğer metro ulaşımlarını entegre ederek ana ulaşım koridoru olacaktır. Günde bir milyon insanı taşıyacak olan Marmaray .Projesi üç etaptan oluşmaktadır.1- Demiryolu Boğaz tüp geçişi,tüneller ve istasyonlar inşaatı. 2- Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı banliyö hatlarının iyileştirilmesi. 3- Yeni demiryolu araçlarının temini. Bu işin maliyeti tahmini 3 milyar $ olarak belirlendi. Her iki dakikada bir sefer düzenlenecek. Üsküdar- Sirkeci arası 4 dakika Söğütlüçeşme-yenikapı arası 12 dakika Bostancı –Bakırköy arası 37 dakika Gebze – Halkalı arası ise 105 dakikada alınacak. Gebze’den,Halkalıya kadar 40 Marmaray istasyonu olacak.Önemli bir kaçını şöyle sıralayabiliriz: Tuzla,Pendik,Kartal,Maltepe,Küçükyalı,Bostancı,Suadiye,Erenköy,Göztepe,Söğütlüçeşme,Üsküdar,Sirkeci,Kazlıçeşme,Zeytinburnu,Bakırköy,Ataköy,Yeşilköy,Florya,Küçükçekmece ve Halkalı.Bunun yanında birçok adını sayamadığım istasyon bulunuyor.Bu istasyonların bazıları yerin altında olacak” diyerek projenin görünen bölümünü anlattı.
Deniz seviyesinin altına inmeye başladığımızda heyecanımız bir kat daha arttı. Batırma tünelde bizi bekleyen iş güvenliği mühendisi Evren Altunsu “ Projenin güzergah uzunluğu 76.3 km. Yer altındaki kısmı 13.6 km Batırma tüp uzunluğu 1387 m. Batırma tünelin en derin yeri 56 m. Tek yönde taşınacak yolcu sayısı 75.000 kişi. Güzergahta 5 li ve 10 lu diziler halinde toplam 440 araçlık modern ve konforlu bir filo hizmet verecek. Her biri 18.000 ton ağırlığında 11 batırma tünel yerleştirdik. Bu tüpleri Tuzla da imal ettik ve denizin tabanındaki hendeklere yerleştirdik. Tünelde her 125 m de diğer hatta geçiş koridorları var. Günde ortalama bir milyon kişiyi taşıyacak süper bir projedir.” Diyerek projenin önemini bir kez daha vurguladı…
Diğer Haberler
